Российская авиационная промышленность близка к началу серийного выпуска новых отечественных самолетов МС-21, SJ-100 («Суперджет-100») и Ил-114-300. Об этом сообщил генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью РИА Новости 21 августа 2025 года. По его словам, завершение сертификационных испытаний для моделей «Суперджет-100» и Ил-114-300 ожидается в текущем году, для МС-21 — в следующем. Старт серийного производства и первые поставки этих воздушных судов авиакомпаниям запланированы на 2026 год.
Ключевые моменты и детали:
МС-21 — российский ближне-среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения, который обещает заменить импортные аналоги. В июле 2025 года Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) завершила сборку последнего опытного импортозамещённого борта МС-21, начались приемо-сдаточные испытания.
Суперджет-100 (SJ-100) — программа по модернизации и импортозамещению комплектующих активно ведётся, на заводах «Ростеха» на разных стадиях готовности находятся более 20 самолетов SJ-100 с российскими компонентами. Сертификационные испытания должны завершиться в 2025 году.
Ил-114-300 — региональный турбовинтовой самолет модернизированной версии, программа возобновлена при поддержке Минпромторга РФ для возобновления серийного производства. Сейчас завершаются окончательные испытания, планируется начало выпуска в 2026 году[2][3].
Импортозамещение — предприятия «Ростеха» успешно импортозаместили свыше 70 систем для МС-21, что позволяет обходиться без зарубежных комплектующих и укрепляет независимость российской авиационной отрасли.
Скорость разработки — По оценкам Чемезова, Россия выполняет разработку и производство новых самолетов значительно быстрее западных конкурентов. При обычном мировом цикле разработки авиационной техники в 10-15 лет, российские разработки идут в более сжатые сроки. При этом создание сразу всей линейки пассажирских самолетов в таких масштабах и темпах — уникальный мировой пример.
Планы правительства — Премьер-министр Михаил Мишустин подтвердил, что МС-21 и самолет «Байкал» должны быть готовы к серийному запуску не позднее декабря 2026 года, что совпадает с озвученными сроками «Ростеха».
Таким образом, к 2026 году российский авиапарк может получить новые современные воздушные суда отечественного производства, что значительно повысит технологическую самостоятельность России и укрепит позиции отечественной авиационной промышленности.